L'évolution des banlieues américaines de 1830 à 1960 est décrite en détail dans ce formulaire de documentation sur les propriétés multiples, qui est organisé en quatre étapes. Chaque étape correspond à une période chronologique particulière et porte le nom du mode de transport qui prédominait à l'époque et qui a favorisé la croissance de la ville vers l'extérieur et le développement de quartiers résidentiels : 1. Railroad et Horsecar Suburbs, 1830 à 1890; 2. Banlieues à tramway, 1888 à 1928; 3. Les premières banlieues automobiles, 1908 à 1945; 4. Les banlieues de l'après-guerre et les premières banlieues à autoroute, 1945 à 1960. Ces périodes chronologiques fournissent un cadre général d'organisation pour la préparation des propositions d'inscription individuelles pour les banlieues proposées à l'inscription dans les registres. Plutôt que de dépendre d'un ensemble fixe de dates, l'organisation de la MPD facilite l'exploration des tendances qui se chevauchent, des influences régionales et des variations des conditions économiques ou sociales locales pour les utiliser dans les récits de candidature. Pour chaque période, le type particulier de banlieue résidentielle qui a émergé en raison du système de transport qui la desservait, des progrès de la planification communautaire et des pratiques de construction, ainsi que des tendances populaires en matière de design, est expliqué en détail. Les grandes tendances nationales qui ont façonné les banlieues américaines sont également abordées en détail, notamment le développement des systèmes de transport urbain et métropolitain, l'évolution des pratiques de construction et de planification, un système national de financement des logements, la conception du lotissement résidentiel et les tendances en matière de conception de la maison américaine.