Situé dans le district historique rural de Greenwood-Afton, le tunnel Blue Ridge (également connu sous le nom de tunnel Crozet) est un tunnel ferroviaire à voie unique construit entre 1850 et 1857 qui a été ouvert à la circulation en 1858.  Il est situé à 500 pieds sous le Rockfish Gap et chevauche la frontière entre les comtés de Nelson et d'Augusta. La brèche était historiquement et reste une zone très utilisée pour traverser les Blue Ridge Mountains entre le Piedmont et la vallée de Shenandoah. Taillé dans la pierre verte, le tunnel a été conçu et sa construction a été supervisée par l'ingénieur Claudius Crozet. Crozet, l'ingénieur en chef le plus connu de Virginie, a contribué à la formation du programme d'études de l'Académie militaire des États-Unis et à la création de l'Institut militaire de Virginie. Le tunnel a été construit par une main-d'œuvre composée essentiellement d'immigrants irlandais, complétée pendant une courte période par des esclaves afro-américains. Le Blue Ridge Tunnel reste le plus long tunnel creusé à la main à l'aide de poudre noire et sans puits de ventilation. Sur le site 1944, il a été remplacé par un tunnel plus grand, parallèle à l'original. Le tunnel a été reconnu par l'American Society of Civil Engineers comme un monument historique national du génie civil à l'adresse 1976. Au moment de son inscription, le Blue Ridge Tunnel était la pièce maîtresse d'un sentier de randonnée et de vélo de loisir de 2.25 mile.