Ce formulaire de documentation sur les biens multiples (MPD) facilite l'inscription sur les registres des installations construites pour remplir la mission du service de sauvetage américain. Il traite notamment des stations construites avant la création du service de sauvetage américain, des stations USLSS et des stations d'embarcation de sauvetage USCG antérieures à1950. Un certain nombre de ces propriétés existent encore aujourd'hui et plusieurs d'entre elles continuent d'être exploitées en tant que stations des gardes-côtes américains. L'histoire économique des États-Unis se caractérise par une forte dépendance à l'égard du transport maritime de marchandises et de personnes. Le transport par voie d'eau a joué un rôle important depuis l'époque coloniale jusqu'à aujourd'hui et continuera à le faire à l'avenir. Bien que le transport nautique soit généralement efficace et économique, il est soumis à toute une série de risques et de périls. Il peut s'agir de mauvaises conditions météorologiques, d'obstacles dangereux ou de collisions, pour n'en citer que quelques-uns. Un navire peut heurter des récifs, des rochers ou des hauts-fonds en raison des conditions environnementales ou d'une erreur humaine et faire naufrage, entraînant la perte de vies humaines et de la cargaison. L'histoire du transport par voie d'eau en Amérique compte plusieurs milliers d'incidents au cours desquels des navires ont été endommagés, détruits ou coulés. L'histoire du sauvetage en mer est étroitement liée à cette histoire. Il s'agit d'un aspect important du transport maritime dans lequel le gouvernement fédéral américain est activement impliqué depuis le milieu du dix-neuvième siècle. Ces efforts fédéraux sont aujourd'hui illustrés par les garde-côtes américains qui remplissent leur mission de recherche et de sauvetage en aidant les personnes en détresse et en minimisant les dommages ou les pertes de biens dans l'environnement maritime.
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