Le pont Clarkton a utilisé un système efficace de fermes en acier "Camelback" pour sa travée traversant la rivière Staunton dans les comtés de Charlotte et Halifax. Construit en 1902 par Virginia Bridge & Iron Co. de Roanoke, Clarkton est le seul pont à treillis métallique qui subsiste en Virginie et qui a été construit pour les autoroutes et soutenu par des piliers en acier, une pratique d'ingénierie autrefois courante. Son nom provient du village de Clarkton, qui était à l'origine une gare ferroviaire et un bureau de messagerie du chemin de fer Lynchburg et Durham (aujourd'hui Norfolk and Western) sur la grande plantation de Thomas Clark. Le pont a cessé d'être utilisé lorsque, dans les années 1950, le dépôt de Clarkton a fermé et que le bureau de poste a été déplacé. Sur le site 1998, le pont a été fermé à la circulation automobile et, quelques années plus tard, le ministère des transports de Virginie, en association avec la Clarkton Bridge Alliance, a réhabilité la structure pour une utilisation non-véhiculaire.  Le pont de Clarkton a été démonté à l'automne 2018.