Le dépôt de Tazewell à North Tazewell est important en raison de son association avec le Norfolk & Western Railway (plus tard Norfolk Southern), une force économique motrice dans la région et dans le comté de Tazewell, à partir de la fin des années 1800, lorsque le charbon et les autres ressources naturelles de la région ont commencé à être systématiquement extraits et exploités. Le dépôt est situé à 1.5 miles au nord du palais de justice du comté, dans les basses terres de la rivière Clinch. Construit en briques sur le site 1928, le dépôt séparait le trafic de passagers des transports de marchandises en pleine croissance, tels que le bétail, le bois et le charbon. Auparavant, les passagers et le fret étaient acheminés par un dépôt en charpente construit à 1888. Les deux dépôts ont fonctionné côte à côte jusqu'aux environs de 1957, date à laquelle le déclin du service de passagers a rendu les deux dépôts inutiles. En conséquence, la Norfolk and Western Railway a démoli le dépôt 1888 et modifié le dépôt 1928 afin d'accueillir à la fois le fret et les passagers de la Clinch Valley Line. À partir de 1959, le service de transport de passagers a été interrompu, laissant le seul dépôt pour le transport de marchandises jusqu'à sa fermeture en 1974. Le Tazewell Depot incarne les caractéristiques de la conception N&W et reste un point de repère important pour la ville de Tazewell, qui était propriétaire du bâtiment au moment de son inscription. Sa date de construction relativement tardive et la solidité de sa maçonnerie contribuent à son bon état actuel et en font l'un des deux seuls dépôts restants du site 29 qui desservait autrefois la Clinch Valley Line, longue de 103-mile, entre Bluefield, WV, et Norton, VA.